Mejoras de Grupos de Ruedas Birrana™

Nuestra marca Birrana™ es sinónimo de innovación en productos y excelencia en servicio.

La marca Birrana™ representa una experiencia incomparable en diseño, fabricación y reconstrucción de frenos, transmisiones finales, diferenciales, ejes y sistemas de suspensión para equipos móviles de minería Caterpillar y Komatsu. Las innovaciones de Birrana™ en equipos móviles de minería actualmente están disponibles a nivel mundial. Nuestro principal negocio es refabricar y mejorar los grupos de ruedas para equipos móviles de minería CAT y Komatsu.

Para lograr estas mejoras, nuestro equipo utiliza la tecnología Birrana™ que incluye:

La instalación del rodamiento de rueda Control Fit Birrana™, incluye lo siguiente:

• Separador flexible
• Separador endurecido
• Patentados:
  • Diseño y especificación del rodamiento
  • Ajustes del rodamiento
  • Ajustes de precarga

Mientras que el control de contaminación patentado Birrana™ incluye:

• Sello de aislamiento
• Protectores y control de contaminación para reducir la contaminación de los rodamientos de ruedas

Otras opciones incluyen:

• Diseño y fabricación de engranajes

Control Fit Birrana™

Separador Flexible Birrana™

El separador flexible Birrana™ está disponible para grupos de ruedas delanteros y traseros. Se ajusta sobre el eje entre los conos de los rodamientos de las ruedas y actúa como un resorte para proporcionar una fuerza de sujeción lateral sobre los conos de los rodamientos. Esto ayuda a prevenir la rotación del cono en el eje y reduce el desgaste asociado. El uso del separador flexible Birrana™ mantiene la precarga del rodamiento y mejora su vida útil.

Separador Endurecido Birrana™

El separador endurecido tiene ranuras para prevenir el movimiento y proporciona una superficie dura detrás del cono del rodamiento en el grupo de ruedas trasero. El separador espaciador tiene un tratamiento de superficie anti-frotamiento y minimiza el desgaste y el roce en el engranaje de fijación. Esto reduce la probabilidad de contaminación y mantiene la precarga del rodamiento durante la vida útil total del rodamiento de la rueda.

Diseño y especificaciones de rodamiento patentados Birrana™

Los rodamientos de ruedas Birrana™ están hechos con acero de alta calidad para una vida útil larga. Se utilizan acabados superficiales superiores cuando es necesario para reducir la incidencia de la lubricación de capa fina y aumenta la vida útil. Además, en aplicaciones complejas, se especifican tratamientos térmicos especiales para proporcionar una resistencia significativa a los desechos, mientras que los perfiles modificados en los rodillos y las pistas evitan la falla temprana del rodamiento al reducir las concentraciones de tensión bajo carga.

Los rodamientos H-E Parts también están diseñados con:

• Rodillos texturizados que mejoran aún más el espesor de la capa de aceite.
• Tratamientos en la superficie que proporcionan resistencia a los desechos
• El acabado distribuye la carga de manera más uniforme.

Precarga del rodamiento de rueda

La configuración incorrecta de precarga del rodamiento es una causa común de falla temprana del rodamiento de rueda. Birrana™ cuenta con un proceso de configuración de precarga del rodamiento de rueda patentado que es preciso, confiable y replicable. No se ve afectado por inconsistencias de los tornillos, ajustes de rodamientos o dimensiones de la cubierta. Los rodamientos de rueda solo pueden alcanzar su vida útil total si la precarga se ajusta correctamente y se mantiene durante la vida útil del rodamiento. La precarga excesiva y la pérdida de esta misma son causas conocidas de falla temprana del rodamiento.

Control de Contaminación Birrana™

Sello de aislamiento Birrana™

Cuando se ajustan a ambos grupos de ruedas, los sellos de aislamiento dividen efectivamente el eje trasero en tres compartimientos separados. Esta separación elimina la contaminación cruzada entre los grupos de ruedas y el diferencial. Una falla en el compartimiento del eje es limitado a ese compartimiento y no dañará al el resto de los componentes de la transmisión. Esta separación permite que las muestras de aceite y las muestras de tapones magnéticos sean más significativas, ya que reflejan solo la condición del compartimiento muestreado. Se utilizan en los grupos de ruedas traseros, el conjunto de sello de aislamiento se ajusta al interior del eje y cuenta con una sección giratoria que sella en medio del eje.

Protección contra la contaminación Birrana™

Diseñada para los grupos de ruedas traseras, este conjunto consiste en una serie de “súper imanes” ubicados dentro del extremo del cubo de la rueda y dos placas de metal que están unidas al engranaje de anclaje y al cubo de la rueda. Los super imanes recogen los restos de desgaste del aceite y las placas forman un laberinto. La forma de laberinto permite el paso del aceite, pero mantiene las partículas de desgaste generadas en los planetarios, lejos de los rodamientos de ruedas.

Placa de retención resistente al desgaste Birrana™

Las placas de retención Birrana™ están disponibles para grupos selectos de ruedas. Son más gruesas que las placas OEM con agujeros para pernos avellanados. Las placas para grupos de ruedas delanteras también tienen un diámetro exterior más grande que aumenta el área de contacto para el cono del rodamiento exterior.  

Las placas de retención Birrana™:

• Son duras con un tratamiento de superficie anti-desgaste
• Reducen el desgaste de la placa de retención
• Aseguran la mantención de la precarga del rodamiento
• Aseguran el mejoramiento de la vida útil del rodamiento

Diseño y fabricación de engranajes

Los engranajes y cortadores son diseñados con modificaciones de acabado, dentadas y perfiles de raíz según sea necesario para mejorar la resistencia a la flexión del diente, eliminar interferencias y optimizar el contacto del diente debajo de la carga. El software H-E Parts de diseño patentado internamente desarrollado, es utilizado para determinar la geometría del engranaje y calcular su clasificación y capacidad para garantizar que los engranajes sean fabricados con los más altos estándares requeridos. Las clasificaciones de los engranajes se basan en el rendimiento real en terreno y la información de pruebas de desgaste por contacto de flexión y rodadura/deslizamiento para materiales reales. El análisis de elementos finitos se utiliza para modelar las tensiones en todos los componentes para garantizar una vida útil aceptable.